毕竟现款的Model 3尺寸也不大，如果搞一台定位更低三厢轿车出来，车身尺寸数据方面不能“僭越”吧？

　　此前外媒透露它在海外的售价为2.5万美元，约合人民币18万元。如果车真的上了，国内售价应该要比这个价格更低，因为作为一台入门车型，为了利润最大化肯定会放在中国生产，我们的供应链优势不是开玩笑的。这次放弃的原因从销量上能看出来，Model 3在2023年的全球销量为52.9万辆，而Model Y的销量为121万台，全球消费者都是偏爱大空间和SUV的。所以也能预测Model 2未来的市场前景，星空体育官网只是大家想买“廉价”特斯拉的愿望只能等Model 3降价了，大家觉得它能干到20万内吗？

　　我个人觉得Model 2只是被特斯拉暂时放弃，未来肯定有重启的可能，星空体育官网因为特斯拉有一个远大的目标，那就是在2030年要实现年销量2000万台！这个目标有多么的“离谱”呢？做个对比，去年全世界销量排名第一的丰田，把旗下的雷克萨斯、大发、日野等大大小小的子品牌全部加起来一共卖出了11233039辆新车，同比增长7.2%，全球产量稍高一点为1151.8万辆，同比增长8.6%。要知道丰田在全世界可是有上百款新车在售，价格区间从数万到数百万不等，这样一年也才超过千万。

　　而特斯拉目前有5款在售车型，其中热销的仅有三款，它们就算每台车都能年销500万台，也还有500万的缺口。去年特斯拉全球总销量为181万台，中国市场贡献了60.4万辆。这距离2000万的年销量目标可不是只差1800多万台那么简单，销量每提升100万难度就要上一个档次。特别是遇到500万1000万这种大门槛，难度更是几何倍的提升。所以特斯拉未来还是会推出更多的车型以实现2023年愿景，大家可以再期待一下！

　　国内的新能源车企是松了一口气，大家又能开开心心吃着火锅唱着歌了。不过就算特斯拉Model 2真的来了大家也不怕，十几万电车里跟特斯拉比电耗和智驾可能比不过，但比空间和配置是稳赢的，特斯拉可能会热卖，但比亚迪们也能活下去。除非是Model Y卖到十几万，那就真的是一个行业核弹了，所过之处寸草不生，但这个短时间也是不大可能成真的。大家怎么看？欢迎评论区留言探讨一下吧！